Quando il “Giro” scoprì Wolkenstein

Quella del 1984 in particolare fu una tappa prettamente altoatesina, poiché partì il 7 giugno di quell'anno a Merano. Vorremmo dare uno sguardo più da vicino a questa fase nella nostra breve rassegna storica.

Come dicevo, l’“amore” tra Wolkenstein e il Giro nasce nel 1983. La tappa del 2 giugno arrivò dopo un giorno di riposo a Vicenza, e alcuni osservatori affermarono di aver avvistato i grandi dello sport dell’epoca durante un sopralluogo preventivo sul Gardena. strada della valle. Ma dopo un lungo viaggio attraverso il Passo Vezzena in Trentino e la piacevole corsa attraverso la pianura e la Valle Isarco, le cose iniziarono veramente solo da Waidbruck quando la strada divenne più ripida e il grano fu separato dalla pula. Mario Beccia, il piccolo e nerboruto specialista dell'arrampicata pugliese, ha spinto la sua ruota anteriore davanti a quella del basco Lejarreta sul traguardo e ha soffocato in gola l'urlo “Marino!” del giornalista spagnolo.

Ma Marino Lejarreta tornerà alla ribalta l'anno successivo. E come!

Il Giro del 1984 fu caratterizzato fin dalla partenza dal duello tra Francesco Moser del trentino Palù di Giovo e il francese Laurent Fignon. Dopo che il francese ha inizialmente indossato per quattro giorni la maglia rosa di leader della classifica generale, Moser è riuscito a cambiare la guardia sulla salita al Block Haus in Abruzzo. Il trentino ha abilmente respinto tutti gli attacchi di Fignon, aiutato anche da un colpo di piloti in direzione di Marconia di Pisticci (in Basilicata), ed è arrivato a Merano da leader della classifica generale. Nonostante il Tonale e il Passo Palade, tra Pontida in Lombardia e la località termale del Passirio è successo relativamente poco: Bruno Leali è arrivato primo a Merano con un leggero vantaggio.

Ma ora aspettavamo con ansia la quartultima tappa del 7 giugno 1984. Tra Merano e Selva si dovevano percorrere solo 74 chilometri, ma qui la posizione di testa di Moser doveva essere nuovamente attaccata. Così il seguito (ci sono stati pochissimi fallimenti in questo Giro) ha corso a tutta velocità attraverso Postal, Gargazzone, Terlano e poi attraverso Bolzano.

Abbiamo attraversato di buon passo la gola dell'Isarco, poi abbiamo svoltato a Waidbruck sull'antico ponte di cemento, abbiamo attraversato rumorosamente il passaggio a livello e siamo passati davanti alla bella chiesa parrocchiale nella fresca valle. Fignon e Moser si osservano come cani da guardia, i portatori d'acqua danno il ritmo alto, ma qualcun altro prende la decisione: dopo poche centinaia di metri Marino Lejarreta (sì, il secondo classificato dell'anno scorso) saluta il gruppo e vince metro per metro. Il suo arrivo ha lasciato tutti a bocca aperta, è stata la “girata in pedalata” sulla statale della Val Gardena più incredibile che si fosse mai vista. Quando il basco aveva già guadagnato oltre un minuto di vantaggio a Pontives, dove la strada diventa più pianeggiante, i numerosi tifosi ai bordi della strada sapevano che nessuno sarebbe riuscito a raggiungere questo scatenato atleta.

Infatti: Lejarreta ha praticamente volato per Ortisei (gli amministratori avevano reso possibile il centro del paese nonostante la nuova tangenziale), per Santa Cristina e, come un grande trionfo, si è diretto verso il traguardo a Wolkenstein, che allora si trovava sulla via principale era all'altezza del distributore di benzina Esso. Un minuto e otto secondi dopo, Laurent Fignon ha tagliato il traguardo al secondo posto, cosa che gli ha permesso di guadagnare credito in termini di tempo. Il piccolo occhialista francese ha recuperato secondi preziosi su Moser, ma l'italiano ha mantenuto la maglia rosa. Solo per un giorno, perché il giorno dopo, nella “tappa assassina” verso Arabba (prima ritorno in Valle Isarco, poi attraverso la Val Pusteria fino a Corvara e praticando il Campolongo fino ad Arabba prima di aggirare nuovamente il Gruppo del Sella), Fignon ha preso il la vittoria di giornata e la maglia di leader...

Come finì è scritto negli annali dello sport. Due giorni dopo il suo trionfo nelle Dolomiti, Laurent Fignon ha dovuto ammettere la sconfitta in una cronometro individuale da Soave a Verona Moser, quando (probabilmente) anche gli elicotteri televisivi hanno giocato un ruolo significativo nel trionfo del valdostano. Ma questa è un'altra storia…

Nel 1985 il Giro arrivò nuovamente a Wolkenstein, nelle prime tappe. E sul posto erano presenti anche organizzatori di altre località per vedere come si potesse portare avanti bene un evento così importante. Il leggendario boss del Giro, Vincenzo Torriani, aveva ovviamente a cuore la cittadina della Val Gardena.

Successivamente anche il Giro d'Italia dei ciclisti professionisti ha fatto tappa a Selva nel 1991, 1998 e 2000. L’ultimo arrivo nella “Valle degli Herrgottsschnitzer” (come la stampa sportiva chiamava la Val Gardena) risale al 2005, quando Ortisei poté ospitare il Giro per la seconda volta dal 1940. Ma è quasi attuale...

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