Bergmeister affronta le gare più dure del mondo

Martin Bergmeister è partito dalla costa della California nel 2016 e ha raggiunto il traguardo sulla costa orientale degli Stati Uniti dopo circa 5.000 chilometri e poco meno di 11 giorni. “Questa è la seconda volta che prendo parte a questa corsa leggendaria. Nel 2, da debuttante, io e la mia squadra abbiamo dovuto imparare molto. Ciò nonostante, sono riuscito a finire la gara con successo. Nonostante l’enorme fatica, questa gara unica esercita ancora per me un fascino quasi irresistibile”, afferma l’atleta eccezionale di 2016 anni.

La lunghezza del percorso quest'anno è di 4.945 km. C'è un dislivello da superare di circa 50.000 metri. I 39 partecipanti della categoria solista hanno 12 giorni (= 288 ore) per essere inseriti nella classifica come finalisti. Condizioni climatiche estreme - temperature tra i 45/50 gradi nei deserti della California e dell'Arizona e 0 gradi nelle Montagne Rocciose - distese infinite e passi a oltre 3.000 metri di altitudine attendono i ciclisti nel percorso dalla costa occidentale a quella orientale del Gli stati uniti.

E come ti prepari per una gara del genere? “Ho potuto completare la mia preparazione completamente secondo i piani. A dicembre e gennaio, quindi nei fine settimana, ho fatto qualche allenamento con gli sci da fondo e durante la settimana principalmente sullo skiroll (smart trainer). Ma poiché l’inverno era relativamente mite e secco, andavo in bicicletta almeno una volta alla settimana. Da febbraio ho sempre potuto allenarmi su strada e da gennaio ho accumulato circa 11.500 chilometri di allenamento”, afferma Bergmeister.

Tasso di fallimento del 50% per RAAM Se si tiene conto del tasso di fallimento del 50% della RAAM, arrivare al traguardo, ovvero raggiungere l'obiettivo entro 12 giorni, è un risultato incredibile e un enorme trionfo. “Ecco perché il mio obiettivo principale è essere nuovamente riconosciuto come finalista. Naturalmente spero segretamente di migliorare il mio tempo finale del 2016 attraverso la preziosa esperienza, soprattutto nelle aree organizzative e di strategia di gara”, dice Bergmeister poche ore prima della partenza. “Un aspetto importante dell’ultracycling per me è che in realtà è uno sport di squadra. L’atleta può essere sotto i riflettori perché si comporta in modo quasi disumano, ma senza una squadra ben funzionante non raggiungerà mai il suo obiettivo”.

“Tutti nella squadra devono essere motivati e appassionati come l’atleta. Ho la fortuna di avere famiglia e amici che mi hanno supportato per anni prima, durante e dopo le gare. I miei figli si sono presi cura di me durante le gare e posso sempre contare sui miei amici. Ne sono entusiasti quanto me. Senza il loro grande impegno la preparazione organizzativa della RAAM non sarebbe stata possibile per me”, racconta il bressanese. L'equipaggio di Bergmeister alla RAAM 2019 è composto da 9 supervisori.

Le maggiori difficoltà della gara sono il caldo intenso dei primi giorni e la gestione del sonno, influenzata dal tempo limite. Anche l’alimentazione e un equilibrio calorico ottimale sono quindi un prerequisito importante. Man mano che la gara procede, la programmazione delle pause per dormire è fondamentale. A causa del limite di tempo, Bergmeister & Co. sono costantemente sotto pressione perché il cronometro continua a ticchettare anche durante le pause. Le pause troppo brevi possono avere gravi conseguenze come: B. un microsonno sulla bicicletta.

Il carico di lavoro giornaliero che Martin Bergmeister si è prefissato è di 421 chilometri.

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