I professionisti del tour scioperano dopo la farsa autunnale

André Greipel ha preso l'iniziativa e ha fermato il gruppo del Tour de France. In risposta alla farsa della caduta nelle prime tre tappe, i professionisti del più grande spettacolo ciclistico del mondo hanno scioperato, anche se l'azione è durata poco, ben 900 metri dopo la partenza a Redon. Gli autisti hanno chiesto un dialogo tra tutti i soggetti coinvolti per evitare future cadute di massa evitabili. Dopo la sosta di un minuto, il gruppo ha percorso altri dieci chilometri prima che la gara finalmente iniziasse. “Il tour è iniziato solo da due giorni e mi sento come se fossi in viaggio da due settimane. Mentalmente e fisicamente siamo tutti segnati”, ha detto Tony Martin martedì prima dell’inizio. Il quattro volte campione del mondo è già rimasto coinvolto in diversi incidenti. “Se il percorso fosse stato progettato diversamente, molti rischi sarebbero stati eliminati. Certo è facile a dirsi, basta guidare con più calma. Ma non siamo qui per guidare tranquillamente. Siamo qui per vincere e proteggere i nostri leader. Non lo fai dietro, lo fai davanti. Roulette russa su due ruote In particolare il finale della terza tappa, con una discesa tortuosa su strade strette a pochi chilometri dall'arrivo, è stato troppo per la maggior parte dei piloti e dei team. “Sono davvero senza parole su come è stata progettata questa finale. "Sembrava brutto sulla mappa, ma dal vivo era anche peggio", ha detto Greipel visibilmente scosso. L’ex campione del mondo Michal Kwiatkowski ha parlato di “roulette russa”. L'organo centrale del tour, L'Équipe, ha scritto con compiacimento di un “Campionato del mondo di domino”. Il fatto che le preoccupazioni degli autisti siano state ignorate e liquidate con riferimento alle norme esistenti ha causato ulteriore rabbia. L'associazione dei conducenti CPA ha presentato rimostranze alla giuria di gara e all'ASO prima della tappa. “È stato suggerito che il tempo dovesse essere a otto chilometri dall'arrivo. Questa proposta è stata respinta", ha detto a ZDF Nils Politt di Colonia. Stelle della scena come Primoz Roglic e Geraint Thomas sono rimaste coinvolte nelle cadute e sono tornate in bici solo con forti dolori.L'atmosfera è nel seminterrato e crescono le critiche nei confronti dell'ASO, ma soprattutto dell'associazione mondiale UCI. Il dibattito sulla sicurezza è diventato più intenso Negli ultimi anni il dibattito sulla sicurezza dei conducenti è diventato più intenso. Materiali migliori per le macchine da corsa ora garantiscono che sia possibile raggiungere facilmente velocità di 90 km/h e oltre nelle lunghe discese. Quest'anno l'associazione mondiale UCI ha vietato il “supertuck”, una posizione aerodinamica in cui ci si siede sul tubo orizzontale della bici. Inoltre, gli avambracci non possono più appoggiarsi sul manubrio, cosa apprezzata da molti ciclisti su percorsi lunghi e pianeggianti. Queste innovazioni non furono ben accolte dai professionisti.

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I professionisti del tour scioperano dopo la farsa autunnale

Dopo il caos della caduta in tournée, si elencano i soliti motivi. Fa solo parte della prima settimana. Ma in questo caso la colpa è degli organizzatori e dell’associazione mondiale. Gli autisti hanno scioperato.

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