Lo sci sta diventando un bene di lusso

Sarà fresco. Questo è già chiaro. Dopotutto, l’inverno è presto alle porte. Ecco perché in questo momento c'è molta attività nelle officine automobilistiche. I pneumatici invernali devono essere montati sui cerchioni. Quando esattamente e se lo ha fatto l’Europa ha regolamentato questo come molte altre cose. Ogni paese fa quello che vuole e ovviamente sorge la domanda se si può circolare con pneumatici invernali in Germania se si proviene dall'Italia o dall'Austria. Meglio con che senza. Questo è ciò a cui penserà lo sciatore quando salirà sulla seggiovia per le sue vacanze invernali, che ovviamente devono avvenire nonostante la crisi energetica, l'inflazione e l'incertezza generale.

Il sedile non risponde come l'anno scorso. A quel tempo era ancora riscaldato, il che creava una piacevole sensazione durante la salita o la salita alla vetta. I proprietari degli impianti di risalita, probabilmente in tutta la regione alpina, hanno già delicatamente segnalato che questi divoratori di energia non verranno più attivati. Questo è ovviamente fatale per due ragioni. Da un lato il fondo caldo era piacevole nel freddo vento invernale e ora c'è il fatto che la salita veloce dura ancora più tempo del solito. È possibile che lo sciatore arrivi in vetta mezzo congelato e debba riempirsi le vene con vin brulè prima che possa scattare la prima altalena. Anche la velocità degli ascensori dovrebbe essere ridotta, anche questo rientra tra le possibili misure di risparmio. Più si guida lentamente, meno energia è necessaria per alimentare i motori. La misura più efficace sarebbe quindi lo stand-still. Sciare è “Leiwand” Ma ovviamente non dovrebbe e non può essere così, perché lo sci è "leiwand", come meravigliosamente ci dice il signor Ambros in una canzone. Ciò che intendeva era che le piste nella neve avrebbero quasi soddisfatto un bisogno primario delle persone, almeno nella regione alpina. A chiunque la veda in questo modo verrà ovviamente chiesto di pagare molto in questa stagione. Probabilmente non c'è quasi nessun comprensorio sciistico che lasci i soliti prezzi per i biglietti giornalieri. Bisogna tenere conto di un aumento tra il 70 e il XNUMX% rispetto alle spese precedenti, mentre la soglia del dolore attualmente dovrebbe stabilizzarsi a XNUMX euro. Aumento dei costi del ristorante - perché almeno uno spuntino fa parte della giornata sugli sci - così come un bel salasso al distributore di benzina. A proposito, l'aumento dei pedaggi automobilistici in diversi paesi viene spesso dimenticato.

Lo sci sta diventando un bene di lusso. © APA/THEMENBILD / BARBARA GINDL

Una giornata sugli sci come questa è comunque molto divertente, ma probabilmente porterà presto a svuotare le casse. Ora è il momento di fare i conti. Quindi quanto costa alla fine una discesa dalla montagna alla valle? La semplice regola del tre non è più possibile; bisogna infatti tenere conto di tutti i fattori. Biglietti più costosi e viaggi più lenti significherebbero, al contrario, che otterrai meno soldi. Inevitabilmente meno partenze. E poi bisogna tenere conto degli altri fattori, anche se presumo che prima sia disponibile l'attrezzatura. Se così non fosse, le riserve pensionistiche verranno lentamente ma inesorabilmente prosciugate. Lo sport bianco è diventato un bene di lusso. Per molto tempo in realtà. Fino ad ora è stato insidioso, ma ora, in questi tempi difficili, puoi sentirlo più chiaramente che mai. E ora bisogna essere contenti se ci sono ancora piste disponibili. Le macchine per la lavorazione della neve artificiale (odio la parola cannoni da neve) sono state oggetto di pesanti critiche a causa delle risorse che richiedono, come l'elettricità e, soprattutto, l'acqua, anch'essa scarsa. Quindi forse in futuro una o due discese rimarranno non trattate come una fascia verde nel vestito che ricopre artificialmente la montagna. La sterile speranza si chiama signora Holle Ma forse la signora Holle ci ascolterà, percepirà il nostro desiderio e inizierà a svolgere attività vigorose di propria iniziativa. Saluteremo personalmente ogni singolo fiocco di neve. Fino ad allora, ovviamente, l’incertezza aumenterà e anche i rapporti nel blocco sportivo chiariscono che i tempi comodi sono finiti. A Falun (Svezia) hanno dovuto annullare l'evento di Coppa del Mondo di snowboard. Non perché manchi la neve, ma perché data la situazione economica tesa non ci sono più abbastanza sponsor disponibili. Sono a rischio le previste discese spettacolari sul Cervino con partenza in Svizzera e arrivo in Italia. Il ghiacciaio è in condizioni miserabili dopo l'estate calda e secca. Probabilmente le gare non si svolgeranno sotto i riflettori, così come probabilmente i turisti non avranno a disposizione i riflettori per le attività del tempo libero, perché difficilmente è possibile vietare l'illuminazione delle città e comunque inondare le piste da sci di una luce abbagliante. Certo, è difficile guardare al prossimo inverno in modo spensierato e disinvolto. Sciare non è più così facile come una volta. Finora la gente ha chiuso un occhio su questo. Ma questo ora non è più possibile.

Sulla persona: Sigi Heinrich Il noto giornalista sportivo, autore e pluripremiato commentatore di Eurosport (tra cui vincitore del Premio televisivo tedesco e del Premio sportivo bavarese) non dedica solo la sua rubrica “Sigi's Spitze” all'intera diversità dello sport. Si occupa anche di argomenti che esulano dalla sua professione abituale. A volte molto seriamente, spesso con un ammiccamento malizioso e talvolta deliberatamente provocatorio. Dovrebbe esserci qualcosa per tutti.

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