Olimpiadi senza limiti

Dobbiamo salvare. Ciò non può più essere negato, anche se non è del tutto vero. Solo chi ha qualcosa da mettere da parte può risparmiare. Questa è una minoranza. La maggioranza deve quindi cercare di spendere meno perché non c’è più tanta disponibilità come prima a causa dell’inflazione continua e incontrollata. Inoltre, l’inflazione sta avendo un impatto enorme in molti settori della nostra vita. Le spese restano e aumentano, il reddito si riduce. È un circolo vizioso che forse può essere contrastato con un po' di fantasia e accorgimenti insoliti. Ecco perché l'idea di mettere in campo la pista di bob e slittini di Innsbruck in occasione dei Giochi Olimpici di Milano-Cortina d'Ampezzo 2026 merita sicuramente una o più considerazioni. La pista olimpica “Eugenio Monti” di Cortina non può essere semplicemente rinnovata.

Serve una nuova ferrovia, almeno sul sito di quella vecchia, che era famosa. "On a Deadly Mission" era il nome del film di James Bond girato qui, anche se all'epoca uno stuntman perse la vita. Qui non si tiene più alcuna gara dal 2008. La ferrovia era chiusa. Ora sono stati stanziati 61 milioni di euro per un nuovo progetto. Non si può più ripiegare sulle partite di Torino del 2006. È stato completamente smantellato quasi esattamente dieci anni fa. Ma non si potrebbe risparmiare del tutto, perché anche la ferrovia Innsbruck-Igls necessita di una ristrutturazione completa. A questo scopo potrebbe essere utilizzata una parte dei costi preventivati per una nuova costruzione in Italia, come avevano già suggerito i sostenitori nordtirolesi di questa idea. Naturalmente mi è chiaro quale enorme sforzo burocratico sarebbe necessario per spingere 20 o anche 30 milioni oltre confine. Dopotutto in Italia avresti solo il permesso di organizzare le gare olimpiche e non una nuova pista tutta tua. Non è molto, motivo per cui la resistenza inizialmente è ovviamente elevata. Senza confini nel 1999 L’idea transfrontaliera non è nuova. Già nel 1999 Klagenfurt insieme al Friuli-Venezia Giulia e alla Slovenia si candidò alle Olimpiadi del 2006. Il motto era “Senza confini”. “Brez meja” (sloveno) ovvero “Senza Frontiere”. È stato un grande tentativo e anche un'ottima applicazione. Ma a quel tempo il Comitato Olimpico Internazionale (CIO) non era ancora pronto a consentire l’uso esclusivo degli impianti sportivi esistenti in tre paesi diversi. A quel tempo l’avversario aveva dalla sua parte anche gli argomenti finanziariamente più forti. A Gianni Agnelli i soldi non importavano. Ha ottenuto le partite a Torino. Per inciso, all’epoca il presidente del CIO era Juan-Antonio Samaranch, che si sentiva più a suo agio con il suo amico, il magnate industriale italiano, che con gli attori romantici della candidatura a tre paesi. Franz Klemm e i suoi colleghi sconfinatamente ottimisti hanno lasciato presto la 109a Assemblea Generale a Seul. Alla fine la decisione è stata presa per il Torino contro il Sion (Svizzera). I tempi sono ormai maturi per “Senza Confini”? Semmai, probabilmente non ci sarà alcuna possibilità almeno fino al 2034, perché nel 2030 sarà probabilmente di nuovo il turno del Nord America con buone possibilità di nuovo per Salt Lake City.

Presumibilmente non ci sarebbero più grandi riserve da parte di Losanna presso il CIO contro lo svolgimento delle gare di bob, slittino e skeleton a Innsbruck, soprattutto perché gli eventi di Milano-Cortina d'Ampezzo sono già completamente divisi con le numerose sedi diverse. Innsbruck non andrebbe oltre lo scopo. Da Milano ad Anterselva, dove si svolgono le gare di biathlon, sono 360 km. Il tempo di percorrenza in condizioni di traffico ottimali è di circa quattro ore e mezza, se entro tale data i tunnel sotto Chienes e Perca saranno terminati. Anche Innsbruck (398 km) impiega quattro ore e mezza da Milano, sede principale dei Giochi del 2026, anche se probabilmente anche i costi del pedaggio avranno un impatto significativo. Nel 2006 dovevo pagare il pedaggio ad ogni casello quando andavo da Cesana (biathlon) a Torino per fare pattinaggio artistico.

L'accreditamento ufficiale non è servito a nulla perché i gestori autostradali privati non avevano nulla a che fare con i Giochi Olimpici. Forse bisognerebbe pensare anche a questo quando si organizzano i Giochi del 2026. Ma ovviamente queste sono piccole cose visti altri budget. Eppure sarebbe importante trasmettere a tutti i soggetti coinvolti il segnale che siamo disposti a seguire da vicino e in modo dettagliato il lato delle spese. Per tutti. A questo potrebbero contribuire le corse sulla pista ghiacciata di Innsbruck-Igls. Sicuramente varrebbe la pena provarci, anche se sono abbastanza realista da pensare che le possibilità che ciò accada siano piuttosto scarse. Allora “Senza confini” era più di una semplice candidatura olimpica. Era ed è tuttora un sogno in un’Europa che, nonostante l’accordo di Schengen, continua a costruire confini invece di eliminarli.

Sulla persona: Sigi Heinrich Il noto giornalista sportivo, autore e pluripremiato commentatore di Eurosport (tra cui vincitore del Premio televisivo tedesco e del Premio sportivo bavarese) non dedica solo la sua rubrica “Sigi's Spitze” all'intera diversità dello sport. Si occupa anche di argomenti che esulano dalla sua professione abituale. A volte molto seriamente, spesso con un ammiccamento malizioso e talvolta deliberatamente provocatorio. Dovrebbe esserci qualcosa per tutti.

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