Quindi Simon Maurberger lotta per la sua ultima possibilità

Quelli erano i giorni: vincitore del bronzo della Coppa del Mondo nell'evento a squadre 2019, 5° nello slalom notturno di Schladming, 8° nello slalom gigante parallelo di Chamonix - entrambi nel 2020 - o 9° nello slalom di Kitzbühel 2022. Ma è stata una lunga tempo fa Simon Maurberger ha preso parte a gare di sci di livello mondiale. Dopo un grave infortunio al ginocchio - riportato nel 2020 - per Maurberger ci sono stati solo pochi outlier, il resto è stato caratterizzato da fallimenti, decisioni materiali sbagliate e ancora più delusioni.

Risultato: fuori dalla Nazionale nella primavera del 2024, arretrato nella classifica FIS (143esimo nello slalom, solo 245esimo nello slalom gigante) e quindi la domanda logica: mollare o continuare a lottare da solo? Il Teldra di San Pietro in Valle Aurina - non a caso - ha scelto quest'ultimo: grazie al sostegno dei suoi sponsor storici, del suo datore di lavoro, del gruppo sportivo Carabinieri, della sua famiglia e della società di sci Blizzard, che lo ha subito ingaggiato alla fine del lo scorso inverno, Maurberger vuole saperlo di nuovo.

Simon Maurberger non corre più per la Nazionale, ma corre ancora per il Gruppo sportivo dei Carabinieri. © privato

E sta aprendo nuove strade. Esci dalla tua zona di comfort ed entra nella dura vita di uno sciatore, che richiede soprattutto uno sforzo finanziario. Maurberger non si allena solo con il gruppo sportivo dei Carabinieri, ma è anche entrato a far parte del Global Racing Team sotto la guida dell'allenatore americano Paul Epstein. Il 29enne ha recentemente completato il suo primo allenamento di sci con la squadra privata internazionale (c'erano anche Stefan Luitz/Germania e Sam Maes/Belgio) sul ghiacciaio di Saas-Fee. Un assaggio di quello che verrà: mercoledì Maurberger ha iniziato il viaggio di 36 ore verso la Nuova Zelanda, dove trascorrerà le prossime 4 settimane.

Passando per Venezia, Londra e Hong Kong siamo andati ad Auckland, la città più grande della Nuova Zelanda con 1,4 milioni di abitanti. Da lì un volo finale è andato all'Isola del Sud fino a Queenstown, dove Maurberger si trasferirà in un appartamento con altri piloti del Global Racing Team. Da lì mancano 18 chilometri fino al comprensorio sciistico Coronet Peak, dove Maurberger installerà le sue tende di allenamento fino al 15 settembre. E parteciperà anche a 6 gare di sci, proprio come il mega ritornato Marcel Hirscher. Maurberger: “Correrò 2 slalom giganti e 4 slalom. 4 gare fanno parte della Coppa Australia e Nuova Zelanda, quindi puoi ottenere gli stessi punti FIS della Coppa Europa. Se queste gare andranno bene la lista di partenza potrà salire molto”.

Ti aspetta una stagione tutto o niente L'obiettivo principale del primo allenamento di sci in Svizzera è stato conoscere gli istruttori del Global Racing Team. Oltre all'allenatore Epstein ci sono Nick Cooper (Canada) e Pirmin Kothgasser, austriaco. Fermato sul ghiacciaio svizzero anche Manfred Mölgg, direttore di gara del Gruppo Tecnica, di cui fanno parte anche la società di sci Nordica e Blizzard. "Sono infinitamente grato a Manni e Jörg Ruedl per aver continuato a credere in me e per avermi dato l'opportunità di ricominciare", afferma Maubi con gratitudine.

L'ex compagno di squadra Manfred Mölgg (a destra) supporta Simon Maurberger. © P. Weißensteiner

E c'è un'altra novità: Maurberger ha assunto un nuovo formatore di pasticceria. René Baur è un nome noto soprattutto negli ambienti dell'hockey su ghiaccio. L'ex sciatrice Hanna Schnarf, che ha lavorato anche con Baur nell'autunno della sua carriera, ha preso contatto con l'allenatore e portiere dell'HC Pusteria Damian Clara. “Mi fido ciecamente di René Baur” Simon Maurberger Maurberger: “Da 12 anni mi alleno sempre con gli stessi schemi o con schemi molto simili. Aveva bisogno di un nuovo incentivo, di nuovi impulsi. Adesso c'è una filosofia di allenamento diversa, contenuti diversi, con focus completamente nuovi. Mi fido ciecamente di René Baur. Devo far sì che il mio corpo reagisca al massimo dall'inizio alla fine, in modo che la forza e la coordinazione vengano trasferite idealmente sugli sci. Prestiamo molta attenzione al controllo del movimento durante l'allenamento." Ha già notato qualche cambiamento? Maurberger: “Difficile dirlo. Sono sempre stato estremamente in forma in passato, ma avevo bisogno di nuovi incentivi. Ho bisogno di riprendermi la testa.

Questo è quanto costa il viaggio in Nuova Zelanda Soprattutto perché Maurberger è consapevole che la prossima stagione sarà cruciale per la sua carriera, è una situazione tutto o niente. Anche perché ha dovuto pianificare tutto da solo: ha regolato lui stesso gli sci dal cambio di materiale da Fischer a Blizzard nel marzo 2024. “Non c’è spazio per il compromesso”. Simon Maurberger E poi ci sono le spese finanziarie. L'impegno nel Global Racing Team costa circa 50.000 euro. E anche portare 12 paia di sci in Nuova Zelanda per allenarsi e gareggiare non è stato economico: l'intero pacco pesava 220 chilogrammi e costava 8 euro al chilo. Quindi sono circa 1700 euro per il volo di andata e 1700 euro per il volo di ritorno che Maurberger deve sborsare. “È chiaro che un tale onere finanziario arriva solo una volta. Ma voglio il meglio per me e per la mia situazione, non c’è spazio per i compromessi”, dice combattivo.

Grazie ad amici e parenti E: “Non mi metto alcuna pressione. Ora vedo molte cose molto chiaramente, sono estremamente concentrato e apprezzo avere così tante persone intorno a me tra la mia ragazza Ally, la mia famiglia, gli amici, gli sponsor fedeli e il gruppo sportivo dei Carabinieri che continuano a credere in me. Normalmente ti viene pagato tutto e la vita di un atleta è una vita molto privilegiata. Conoscerlo da un lato diverso è una nuova sfida. Ma lo accetto."

Lontano dalla sua casa San Pietro in Valle Aurina, dall'Alto Adige, dall'Europa, Simon Maurberger si allenerà in Nuova Zelanda per le prossime quattro settimane e gareggerà in gare che, si spera, gli porteranno il primo passo nell'orbita del mondo classe. Il 4enne sa che deve dare risultati. Naturalmente, essendo un pilota “senza squadra”, non può aspettarsi alcun aiuto dagli allenatori della Nazionale. Ha una possibilità solo se torna alla ribalta ottenendo ottimi piazzamenti e migliorando i suoi punti FIS. Ha le competenze, la classe: lo ha già dimostrato. E in Hannes Zingerle ha un noto predecessore, che anche lui non si è arreso dopo essere stato espulso dalla squadra nazionale e ha lottato per tornare attraverso il Global Racing Team.

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Quindi Simon Maurberger lotta per la sua ultima possibilità

Lasciare andare le gare di sci o continuare a lottare dopo anni di fallimenti? Simon Maurberger ha scelto quest'ultimo. Per fare questo ora sta affrontando un enorme sforzo finanziario e un viaggio di 36 ore.

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